20일 업계에 따르면 현대·기아차는 도요타, 폴크스바겐, GM, 포드 등 글로벌 주요 완성차업체 가운데 2004년 대비 2014년 자국 완성차 생산량을 가장 많이 늘렸고, 생산 증가율도 가장 높았다. 2004년 국내 생산대수가 269만대였던 현대·기아차는 지난해 359만대까지 90만대 늘렸다.
현대·기아차의 2004년 대비 2014년 자국 생산량 증가율은 33.5%로 주요 업체 중에서 가장 높다. 현대·기아차를 포함한 8개 업체 평균은 -15.0%로 10년 새 자국 생산율이 뒷걸음질쳤다. 현대·기아차 다음으로 자국 생산량을 많이 늘린 기업은 폴크스바겐으로 2004년 202만대였던 독일 생산량을 2014년 257만대로 55만대(27.7%) 가량 늘렸다. 현대·기아차와 폴크스바겐을 제외한 나머지 업체들의 자국 생산량은 지난 10년 사이 모두 줄었다. 도요타는 2004년 다이하쓰와 히노를 포함해 445만대를 일본에서 생산했지만, 지난해에는 이보다 5.4% 감소한 421만대를 자국에서 생산했다. 혼다와 닛산의 일본 내 생산량도 10년 동안 각각 28만대(22.6%), 60만대(40.5%) 줄었다.
자국 생산량이 가장 많이 감소한 기업은 GM으로, 미국 내 생산량은 2004년 365만대에서 2014년 201만대로 164만대(44.9%) 급감했다. 포드도 같은 기간 미국 생산량을 78만대(25.5%) 줄였다. 현대·기아차의 국내 생산량 증가에 가장 크게 기여한 공장은 기아차 광주공장으로, 2004년 18만4000여대였던 생산량은 지난해 53만8000여대로 10년 새 3배 늘었다.
정재영 기자 sisleyj@segye.com