6일 지나면 15일까지 기다려야… 펄 수거 과정 유류품 48점 수습 / 목포신항 ‘노란 리본’ 추모 물결

세월호가 실린 반잠수식 선박 ‘화이트마린’ 갑판 위 펄을 제거하는 과정에서 유류품이 무더기로 나왔다.

3일 해양수산부에 따르면 화이트마린에 쌓인 펄을 자루에 담아 수거하는 작업 중 휴대전화와 넥타이, 스웨터, 수첩, 필기구 등 48점의 유류품을 수습했다. 해수부는 유류품 보관소에 보관했다가 세월호 육상거치가 완료되면 세척작업을 거쳐 인도 절차를 밟는다.

세월호 거치 준비가 계속되고 있지만 선체 수색 방식은 아직 결정되지 않았다. 정부는 애초 객실 절단 방식에서 한발 물러난 상태다.

세월호의 목포신항만 부두 접안으로 한숨 돌린 유가족들은 육상 거치에 상당 기간이 걸리자 또다시 애를 태우고 있다. 세월호의 적정 무게와 날씨 등이 맞아떨어져야 육상 거치가 가능하다. 선체조사위원들이 반잠수식 선박과 철제 부두의 평행을 맞추지 못할 경우 세월호가 균형을 잃고 파손될 수 있다고 지적하자 유가족들은 가슴을 쓸어내렸다.

육상 거치 앞두고 펄 제거 한창 3일 전남 목포신항만에서 작업자들이 세월호 펄을 제거하고 있다. 세월호를 육상에 거치하려면 선체 아래에 구멍을 뚫어 배 안의 펄을 제거해 무게를 줄여야 한다.
목포=연합뉴스

세월호의 육상 거치가 가능한 소조기인 오는 6일이 점점 다가오자 유족들은 입술에 침이 바짝 말라가고 있다. 조수 간만의 차이가 가장 작은 이번 소조기는 4∼8일이지만 6일이 가장 좋은 날이다. 해수부는 6일 육상 이송을 목표로 작업 중이다. 이번 소조기를 놓치면 다음 소조기인 15일을 기다려야 한다. 미수습자 가족과 유가족들은 이번 소조기를 놓치지 않을지 노심초사하고 있다.

육상 거치 앞두고 펄 제거 한창 3일 전남 목포신항만에서 작업자들이 세월호 펄을 제거하고 있다. 세월호를 육상에 거치하려면 선체 아래에 구멍을 뚫어 배 안의 펄을 제거해 무게를 줄여야 한다. 오른쪽 사진은 3일 전남 목포신항만에서 육상 거치 중인 세월호의 찢어진 리프팅빔 사이로 철판이 튀어나와 있는 모습. 세월호선체조사위원회는 찢어진 선체 하부 철판이 세월호를 육지로 옮기는 특수운송장비 모듈 트랜스포터의 선내 진입에 장애가 돼 제거하기로 했다.
목포=연합뉴스

유족들의 걱정은 또 있다. 세월호 무게를 줄이는 방법이다. 해수부와 선체조사위가 선체 아래 부분에 21개의 구멍 뚫고 진흙과 해수 배출을 합의한 것을 두고도 불안해하고 있다. 세월호 무게는 1만3460t으로 추정되며 모듈 트랜스포터의 적정 하중량은 1만3000t다. 해수부는 세월호를 모듈 트랜스포터에 싣기 위해 천공으로 460t의 무게를 줄이기로 했다. 한 유가족은 “펄을 치우면서 유류품이 나오고 있는데 구멍을 뚫으면 유품이 유실되지 않을지 걱정이 앞선다”고 우려했다.


목포신항만에는 평일인데도 추모객들의 발길이 이어졌다. 관광버스 10여대가 목포신항만에 들러 철제 울타리 사이로 보이는 녹슬고 찢긴 세월호를 바라보다가 떠났다. 백영도(62)씨는 “수원 계모임에서 버스를 타고 강진을 가는 길에 목포신항만에 들렀다”며 “손주 같은 아이들이 저렇게 찢긴 세월호에서 얼마나 몸부림쳤을까를 생각하니 눈물이 난다”고 말했다. 목포신항만을 둘러싸고 있는 철제 울타리에는 추모객들이 달아놓은 노란 리본의 물결이 더 촘촘해졌다.

목포·세종=한현묵·한승하·안용성 기자  [e-mail]