8일까지 무게 줄이기 사실상 실패 / 당국, 트랜스포터 추가 반입 검토 / 미수습자 가족 “애초에 늘렸어야” / 사고원인 빠진 백서 연말쯤 발간

정부가 세월호의 배수를 위해 선체에 구멍을 뚫었으나 효과를 보지 못하면서 육상 거치가 애초 계획보다 늦어지자 유가족들이 분통을 터트렸다. 세월호 운송장비인 모듈 트랜스포터를 추가로 반입할 것을 검토하고 있지만 이번 소조기 내에 작업을 끝내지 못하면 다시 보름을 기다려야 하는 최악의 상황도 배제할 수 없다.

4일 해양수산부에 따르면 전날 화물 칸인 D데크에 지름 6~7㎝의 천공을 19개 뚫었다. 이 중 3곳에는 직경 15~20㎝의 확대 천공을 진행했다. 확대 천공한 구역에서는 해수와 진흙 등이 14~15t 배출돼 애초 배수 목표량인 1400t에 크게 못 미쳤다. 소조기(8일)까지 천공으로 무게 줄이기는 사실상 실패한 셈이다.

세월호 미수습자 가족이 4일 오전 전남 목포 신항 북문 앞 미수습자 가족들의 임시거처용 컨테이너 가건물에 ‘만남의 장소’를 알리는 현판을 설치하고 있다. 이곳은 미수습자 가족들이 연일 신항을 찾아오는 추모객과 만날 수 있는 공간이다.
목포=연합뉴스

이에 해수부는 모듈 트랜스포터를 456대에서 480대로 24대의 추가 반입이라는 차선책을 검토 중이다. 세월호의 육상거치는 애초 계획보다 하루 늦어지게 됐다. 해수부는 5일 모듈 트랜스포터 조립과 시운전 테스트를 마치고 애초 계획보다 하루 늦은 7일 세월호를 육상 거치대에 완전히 설치한다고 수정했다.

이철조 세월호 현장수습본부장은 “6일 거치를 하려면 늦어도 추가 모듈 트랜스포터가 5일 시운전에 합류해야 한다. 일정에 차질 없도록 가급적 서두르겠다”고 말했다.

유가족과 미수습자 가족들은 “언제까지 세월호를 부두에 놔 둘 것이냐”며 성토했다. 이들은 “처음부터 세월호의 하중을 감당할 수 있게 모듈 트랜스포터의 수를 늘렸다면 애초에 많은 천공이 필요하지 않았을 수도 있었다”고 주장했다. 유가족과 협의 없이 무리하게 일정을 맞추려고 서두르다 육상 거치가 늦어졌다는 것이다. 이들은 인양업체가 육상 거치 비용을 줄이려고 손쉬운 천공을 택한 게 아니냐는 의구심을 갖고 있다.

선체조사위원회도 천공이 비용 절감 차원에서 선택된 방법일 수 있다는 가능성을 제기했다. 김창준 선체조사위원장은 “인양업체인 상하이샐비지는 비용 문제 때문에 모듈 트랜스포터 수를 낮춰 잡은 것으로 보인다”고 말했다. 모듈 트랜스포터의 대당 임대료는 수백만원이다.

정부는 이르면 연말쯤 세월호 참사를 기록한 백서를 발간할 예정이다. 그러나 백서에는 세월호 사고 발생과 진행 과정, 인양업체 선정 절차, 인양 과정 등에 관한 내용만 담길 뿐 사고 원인이나 책임자 처벌 등의 내용은 제외된다.

목포·세종=한현묵·한승하·안용성 기자 [e-mail]