2030년 북유럽에 사는 P씨는 하나의 건물에서 주거, 상업, 레저, 공공서비스가 모두 가능한 소위 입체도시에 위치한 고향 집으로 휴가를 왔다. 공항에서 고향 집 입구까지는 자율주행택시로 이동했고, 가져온 짐은 드론을 이용해서 이미 베란다에 배달됐다. P씨는 음성인식기에 대고 육성으로 요청한 것만으로 모든 서비스를 받았다.

바야흐로 4차 산업혁명은 현재진행형이자 가까운 미래다. 아침에 눈을 떠서 저녁에 잠이 들 때까지 4차 산업혁명 기술이 적용된 새로운 기계와 시스템에 둘러싸여 있다. 주변에서도 생각보다 쉽게 만날 수 있다. 평창 동계올림픽에서 국내 한 자동차회사가 자율주행자동차로 서울에서 평창까지 손님을 태워 날랐다. 개·폐막식을 아름답게 수놓았던 1218대의 드론 쇼는 현장과 안방에서 지켜본 많은 사람을 꿈꾸게 해줬다.

심보균 행정안전부 차관

드론택배, 자율주행자동차, 실내내비게이션이 상용화될 시기가 얼마 남지 않았다는 게 전문가들의 중론이다. 정부에서도 관계 부처에서 종합적인 계획을 발표하는 등 발 빠르게 대처하고 있다. 다만 이런 산업 영역에서 주행과 센서 기술 등 필요한 기술을 정교하게 발전시키고 정부의 각종 규제를 푼다고 해도 아직 해결해야 할 과제가 남아 있다. ‘새로운 위치표현 방법의 개발과 구축’이 그것이다.

자율주행자동차에 운전하는 사람이 탑승하지 않고 자유롭게 운행하기 위해서는 출발지와 최종 목적지인 주차장 정보가 구축돼야 한다. 기존의 평면에 표기된 도로명과 건물번호로는 이 정보를 표현할 수 없다. GPS 좌표는 기계가 이해하기 쉬우나 사람이 외워서 기계에 명령하기는 어렵다. 사람과 기계가 함께 이해할 수 있는 주차장 위치표현 방법이 마련돼야 하고, 이를 정보시스템으로 구축해 제공해야 이용자들이 자유롭게 이용할 수 있다. 자율주행자동차가 미래의 교통수단으로서 제 역할을 하기 위해서는 위치정보 표현 방법을 사전에 개발하고 구축하는 준비작업이 필요하다는 말이다.

드론택배도 마찬가지다. 하늘길을 지정하고 비행구역을 정하는 것도 필요하지만 드론택배 배송지 지정과 위치표현 방법이 마련돼야 한다. 특히 위기상황에서 섬이나 산간오지의 고립된 지역에 구호물품을 배달하기 위해서도 미리 드론배달 배송지를 정하고 정보시스템으로 구축해야 한다.

이러한 4차 산업혁명 창출을 촉진하고 지원하는 역할을 주소가 맡게 된다. 미래 산업의 발전을 지원하고 견인하기 위해 주소의 변신, 주소의 진화 발전이 필요한 이유다. 1996년 도입이 결정돼 2014년에 전면 시행된 도로명주소체계는 이제 국민의 80% 이상이 사용하고 있다. 공법관계에서뿐만 아니라 내비게이션, 물류배송, 포털시스템의 지도서비스 등 다양한 민간영역에서도 활발하게 이용한다. 다만 사회발달과 함께 현재의 도로명주소시스템의 한계도 드러나고 있다. 도로명과 건물번호로 구성된 평면 시스템이다 보니 코엑스몰 같은 지하도시와 입체도로, 건물이 없는 지역의 위치는 표현할 수 없다. 더구나 자율주행자동차와 드론택배 배송지 같은 정보도 표현하기 어렵다.

행정안전부는 이러한 주소시스템의 한계를 해결하고 발달한 도시구조를 반영해 높이와 시간 개념을 담은 미래형 주소체계로 고도화를 추진한다. 또한 4차 산업혁명의 대표 산업인 자율주행자동차 주차, 드론택배 배달점, 실내내비게이션 등의 위치표시 시스템도 개발할 계획이다. 새롭게 개발될 미래 주소시스템이 4차 산업혁명을 촉진하고 국민의 일상생활을 풍요롭고 편리하게 해줄 것으로 기대한다.

심보균 행정안전부 차관