한국가스공사

한국 경제는 ‘저성장 양극화’의 긴 터널에서 좀처럼 벗어나지 못하고 있다. 그러다 보니 성장만 좇던 기업들도 요즘은 양극화 해소에 팔을 걷어붙이고 있다. 기울어진 운동장을 바로잡아야 저성장의 늪에서 벗어날 수 있어서다. 소외계층의 꿈을 위한 발판을 마련하고, 장애인과 비장애인의 소통을 돕는 사업에 공을 들이는 기업이 적잖다. 1·2·3차 협력사와 상생을 위한 프로그램 개발에 나서기도 하고, 사업을 갓 시작한 스타트업의 멘토를 자처하기도 한다. 단순 봉사에서 머물지 않고, 자신들의 사업 분야와 연계한 다양하고 체계적인 사회공헌 프로그램도 갈수록 늘고 있다.

한국가스공사 직원이 벙커링 설비를 점검하고 있다.
한국가스공사 제공

한국가스공사는 정부의 미세먼지 저감정책에 적극 부응해 관련 정책을 시행하고 있다.

우선 도로 위 미세먼지 저감을 위해 노후 경유버스를 천연가스(CNG)버스로 대체하는 데 지원을 아끼지 않고 있다. CNG버스 구매보조금 확대(950대, 114억원 지급), 연료보조금 신설, 충전소 보조금 확대 등을 통해 CNG버스가 전년 대비 313대 증가하는 성과를 거뒀다.

CNG버스로 대체해 수송용 연료전환 노력을 한 것뿐만 아니라 야드트랙터(컨테이너 운송차량) 연료를 경유에서 액화천연가스(LNG)로 전환하는 사업도 추진해 항만 대기질 개선에도 기여했다. 가스공사와 해양수산부, 부산신항 간 민·관·공 협업을 통해 이미 야드트랙터 107대의 연료전환이 완료됐다. 올해도 100대가량 전환을 목표로 하고 있다. 이를 위한 충전소 설치가 완료됨에 따라 향후 800대 이상의 야드트랙터가 추가로 연료를 전환할 수 있다.

가스공사는 주택, 건물에서 가스발전기를 구동시켜 전기와 열을 동시에 생산하는 대표적인 분산형 전원시스템인 자가열병합발전 활성화에도 힘쓰고 있다.