[스토리세계-태풍 ‘솔릭’②] 태풍에 정부 초비상, 교통사고 등 주의

24일 본격적으로 전국이 태풍 솔릭의 영향권으로 들어가며 항공·철도·도로 당국의 움직임이 바빠졌다. 특히 태풍 피해가 심각했던 2010년 곤파스와 2012년 볼라벤 당시 교통사고 분석 결과 이 두 태풍이 한반도에 머문 4일간 발생한 교통사고 건수는 2412건에 사망자만 53명으로 나타나 어느 때보다 주의가 요구된다.

22일 오전 서귀포시 남원읍 포구에 서있는 등대를 삼켜버릴 듯 한 거센 파도.
뉴시스

23일 한국교통안전공단이 2010년 곤파스와 2012년 볼라벤 당시 교통사고를 분석한 결과에 따르면, 곤파스와 볼라벤이 한반도에 머문 총 4일 동안 발생한 교통사고 건수는 2,421건, 사망자 수는 53명이었다. 특히 이 기간 교통사고 치사율(교통사고 100건 당 사망자 수)은 2.2로, 2015~2017년 교통사고 평균 치사율인 1.9보다 15% 높게 나타났다.

공단 관계자는 “젖은 노면에서는 제동거리가 평상시에 비해 1.8배까지 증가하는 만큼 운전자는 주행 시 반드시 속도를 하향해야 한다”고도 강조했다. 지난해 공단의 제동거리 시험 결과에 따르면, 버스·화물차·승용차가 시속 50km로 주행 중 제동했을 때 젖은 노면에서의 제동거리가 마른 노면에서의 제동거리에 비해 평균 1.7배 증가한 것으로 나타났기 때문이다.

한국교통안전공단뿐만 아니라 국토교통부도 피해예방을 위해 고심하고 있다.

국내 철도 시설물의 안전을 책임지고 있는 한국철도시설공단의 움직임도 분주해졌다. 전날 대전 본사에서 긴급안전대책 점검회의를 개최한 철도공단은 철도 건설 현장 터널 입구와 출구, 교량 상부, 저지대 등 피해 우려가 있는 곳에 대한 작업 중지를 명령했다. 이어 지하 현장에는 빗물이 유입되지 않도록 모래주머니로 방호벽을 설치하고 만일의 사태에 대비해 양수기 등 방재물자도 준비했다.

22일 오전 서귀포시 안덕면 화순 화력발전소를 집어삼킬 듯한 기세로 몰아치는 파도.
서귀포=연합뉴스

한국도로공사는 강풍 발생 시 고속도로 통행을 제한하는 것을 적극 검토하고 있다. 도로공사의 통행 제한은 현 도로법 시행령에 근거한다. 시행령은 “고속도로에서 10분 동안 평균 풍속이 초속 21m 이상 지속될 경우 모든 차량의 통행 제한을 검토할 수 있고, 특히 트레일러 등 높이가 높은 차량에 대한 전면 통행 제한을 할 수 있다”고 규정하고 있다. 또 관련 조항은 “교량 위에서 10분간 평균 풍속이 초속 25m 이상일 경우 모든 차량의 통행을 전면 통제할 수 있다”고도 명시하고 있다. 박양흠 재난상황실 팀장은 “강한 비바람이 예상됨에 따라 경찰청과 통행 제한에 대해 긴밀히 협의하고 있다”고 밝혔다.

김건호 기자 [e-mail]