[이슈톡톡] 버스 파업 현실화, 파업 96.6% 찬성

서울 은평공영차고지에 주차된 버스. 9일 서울시버스노조가 파업 여부를 결정하는 투표를 실시했다. 이날 투표 결과에 따라 오는 15일 서울 시내버스 전체 노선 운행 중단여부가 결정 된다.

전국 자동차노동조합연맹(이하 버스 노조)가 근로시간 단축에 따른 임금인상 등을 요구하며 파업을 결의하고 나섰다.

파업 찬반 여부를 놓고 버스 노조원들이 지난 9일까지 투표한 결과 찬성 96.6%로 서울과 경기 등 전국 9개 지역 193개 사업장이 파업을 결의했다. 버스 노조는 오는 14일까지 추가 협상을 진행하되 합의를 못 보면 15일 파업에 돌입한다.

버스 파업 쟁점은 주 52시간 근무제 시행으로 인한 임금 감소 문제다. 버스 노조는 주 52시간제가 시행되면 임금의 30%를 차지하는 시간 외 수당을 받을 수 없어 급여가 월 100만원 이상 줄어들 것으로 보고 있다.

이와 관련 경기지역 자동차노동조합 최종국 기획실장은 10일 CBS라디오 ‘김현정의 뉴스쇼’와의 인터뷰에서 서울 버스 기사 임금과 경기 버스 기사 임금을 예로 들며 지자체가 임금 일부를 지원하는 ‘준공영제‘가 필요하다고 주장했다.

주장은 지금까지 기본급 50% 정도에 초과 근무 수당 등을 받았지만 주 52시간이 시행되면 임금이 줄어드니 이를 서울처럼 지자체에서 임금 보전해달라는 것이다.

최 기획실장은 “서울은 100% 준공영제로 경기 지역과 비교하면 임금이 약 80~100만원 정도 많다”며 “현재 경기 지역 버스 기사들은 서울 버스 기사 임금의 약 80% 정도를 받는다. 서울의 95%까지 임금을 보전해야 한다”고 말했다.

◆한정된 지자체 예산 vs 임금 보전

임금 보전을 둘러싼 버스 노조 입장이 완강한 가운데 버스 업체들은 요금 인상이나 정부 지원 없이는 노조 요구를 수용하기 힘들다는 입장이다. 반면 지자체는 한정된 지자체 예산으로 버스 적자와 임금을 보전하긴 어렵다는 의견이다.

이와 관련 최 기획실장은 “경기도내 15개 사업장을 대상으로 일부 재정을 지원하고 있다”며 “부산, 대구, 울산, 광주 등은 재정을 지원하고 있다. 경기도만 해 달라는 게 아니다”라고 강조했다. 그러면서 경기 버스 노조 입장은 “(임금 수준을 올려) 서울의 95%까지는 해 달라는 것”이라며 “버스 회사에서 안 되면 경기도가 나서야 한다”고 덧붙였다.

한편 파업과 관련해 경기도 버스 노조는 교섭이 진행되는 상황을 지겨 본다는 입장이다.

최 기획실장은 “교섭연장도 가능하기 때문에 일단 교섭점을 볼 것”이라며 “오늘(10일) 전국자동차연맹에서 조정 신청한 지역 대표자 회의가 있다. 어떤 결론이 날지는 모르겠지만 어느 정도 좀 절충점이 나오리라 생각한다”고 했다.

이동준 기자 [e-mail], 사진=연합뉴스