세계 4위의 자동차 제조사 스텔란티스가 향후 5년간 전기차 분야 투자에 41조원을 투자하겠다고 밝혔다. 관심이 모아졌던 배터리 합작사는 확정되지 않았지만, 배터리 공장을 신설할 국가를 공개해 배터리 기업들의 수주전은 한 층 더 치열해질 전망이다.

카를로스 타바레스 스텔란티스 최고경영자(CEO)는 8일 온라인으로 진행한 ‘EV 데이 2021’에서 2025년까지 전기차 개발과 양산에 300억유로(약 40조8000억원) 이상을 투자하겠다고 밝혔다.

스텔란티스는 이를 통해 2030년까지 유럽 내 판매 70% 이상, 미국에서는 40% 이상을 전기차나 하이브리드차 등 친환경 차량으로 라인업을 갖추겠다는 목표도 내세웠다. 피아트, 크라이슬러, 푸조, 지프, 마세라티 등 14개 자동차 브랜드를 보유한 스텔란티스는 그동안 규모에 비해 전동화 전환에 늦었다는 지적을 많이 받아 왔다.

스텔란티스는 전기차 전용 플랫폼 4개를 개발해 1회 충전에 500∼800km 주행이 가능한 고성능 전기차를 출시할 것이라고 강조했다.

전기차 시대에 핵심 기술인 배터리 분야에 대한 투자 방침도 밝혔다. 글로벌 배터리 업체와 합작 형태로 독일·프랑스·이탈리아 등 유럽 3개국과 북미에 총 5개의 배터리 공장을 건설하겠다는 구상도 공개했다. 한 외신은 소식통을 인용해 스텔란티스가 북미 공장 건설의 파트너사와 막바지 협상 단계에 이르렀으며 그 유력 후보로 삼성SDI가 거론된다고 전했다.

이 밖에도 스텔란티스와 프랑스 토탈사가 합작한 오토모티브 셀 컴퍼니, 중국의 컨템퍼러리 암페렉스 테크놀로지, BYD, 에스볼트 에너지 테크놀로지 등도 합작 대상으로 거론된다. 스텔란티스가 배터리 공장 5개 지역을 발표한 만큼 복수의 배터리 기업을 택할 것으로 예상된다.

스텔란티스는 이를 기반으로 2025년까지 총 130GWh 이상의 생산 능력을 확보하고, 2030년에는 이를 260GWh까지 확충한다는 목표다. 배터리 1GWh는 60kWh급 전기차 약 1만7000여대에 공급할 수 있다. 또 2026년까지 가장 경쟁력 있는 고체 배터리 기술을 도입할 예정이다.

올해 1월 피아트크라이슬러(FCA)와 PSA그룹 간 합병으로 출범한 스텔란티스는 지난해 기준 연 생산량 870만대, 매출 1700억유로(약 226조원)에 달한다.