정하영 김포시장 밝혀

“국가철도망 계획으로 결정된 인천2호선 김포·고양 연장선은 앞으로 활용도가 아주 높을 것입니다. 무엇보다 빠른 추진이 급선무라고 생각합니다.”

정하영(사진) 경기 김포시장은 29일 ‘4차 국가철도망 구축계획’에 대한 기대와 아쉬움을 함께 밝혔다. 정 시장은 시민들의 간절한 바람이 100% 만족할 만한 성과를 내지는 못했지만 그래도 적지 않은 결실을 맺었다고 밝혔다. 김포시는 앞으로 10년 동안의 철도개발 청사진에 강남 직결을 제안했지만 정부는 부천종합운동장역까지 잇는 이른바 ‘김부선’ 21㎞ 구간을 최종 신설하기로 했다.

경기도의 동·서를 연결하는 GTX-D 라인 논의가 지속돼야 할 것이라는 정 시장은 “명확한 건 워낙 많은 인구가 몰리는 노선의 수요 분산이다. 지금부터라도 미리 추진하지 않으면 또 늦을 것”이라고 강조했다. 앞서 관련해 지자체의 공동용역에서는 검단·계양, 서울 남부를 거쳐 강동·하남에 이르는 총 68.1㎞의 철도망이 가장 합리적이면서 최적이라고 결론을 내렸다. 경제성(B/C)은 1.02로 타당성 역시 충분히 검증됐다.

정 시장은 민선 7기 취임 후 고질적인 민원을 해결하는 데 앞장섰다. 성과도 적지 않다. 대규모의 김포한강시네폴리스, 풍무역세권 개발 프로젝트가 사업자·투자자를 찾아 본궤도에 올랐고 풍무동 도축장과 사설 봉안당 문제도 일단락됐다. 더불어 공원 리모델링, 도심 주차장 확충 등 시민들의 실생활 불편을 해소하는 데 집중했다.

정 시장은 그동안 2만6000개에 달하는 기초산업이 김포 경제를 지탱했다고 밝혔다. 그는 “4차산업 및 혁신기업이 지역 발전을 이끌 수 있도록 하겠다”며 “차별화된 경쟁력을 갖출 수 있도록 현실적인 정책 지원에 총력을 다하겠다”고 다짐했다.