충전소 갖춰 2개 노선 본격 가동
2025년까지 年 20여대 도입 계획
전기버스도 100대 이상 늘리기로

“소음이 없어 버스가 움직이는지 모를 정도로 조용하고 쾌적하네요.”

8일 오전 대전 첫 수소 시내버스인 615번을 탄 시민 김재현(41·비래동)씨는 뛰어난 ‘정숙성’과 ‘쾌적한 승차감’을 수소버스의 매력으로 꼽았다. 김씨는 “수소차라서 그런지 버스 내부가 기존 버스보다 쾌적해 여러모로 좋다”고 말했다.

대전시는 ‘달리는 공기청정기’로 불리는 수소 시내버스 운행을 이날 처음 시작했다. 첫 수소 시내버스는 대덕구 비래동∼서구 갈마동을 운행하는 노선(613번)과 대덕구 읍내동 대한통운∼서구 정림동 노선(615번)을 달린다.

앞서 시는 수소 시내버스 운행을 위해 60억원을 투입, 대덕구 신대동 버스공영차고지에 연면적 367㎡ 규모의 수소버스 충전소를 구축했다. 충전설비는 총 2기로, 시간당 60㎏의 수소 공급이 가능하다. 하루에 버스(29㎏) 40대, 승용차(5㎏) 240대를 충전할 수 있다. 충전소는 매일 오전 4시부터 자정까지 연중무휴로 운영된다. 내년 2월엔 동구 낭월동 시내버스 공용차고지 수소버스 충전소가 완공된다.

수소차의 또 다른 장점은 연비다. 수소차는 1㎏ 충전 시 25㎞를 운행할 수 있다. 수소버스 충전 용량인 20㎏을 채우면 400∼500㎞를 달릴 수 있는 것이다. CNG(천연가스)시내버스가 매일 924ℓ(7통)를 충전해야 하루 운행 노선인 340㎞를 갈 수 있는 반면 수소 시내버스는 이틀에 한 번만 충전하면 된다.

현행 대전시 CNG시내버스는 순차적으로 수소·전기 저상버스로 교체된다. 시는 2025년까지 수소·전기 시내버스를 100대씩 도입할 방침이다. 시는 연말까지 수소 시내버스를 12대 확충하고, 2025년까지 매년 20여대의 노후 시내버스를 수소버스로 교체한다. 현재 5개소인 수소충전소는 내년까지 10개소로 확대한다. 전기 시내버스는 올해까지 42대를 확충하고 매년 15대 이상을 교체해 2025년까지 100여대로 늘릴 방침이다.

시는 또 현재 705대 정도인 수소차를 내년까지 1100여대 수준으로 보급을 늘려나간다는 방침이다. 허태정 대전시장은 “기후변화라는 인류의 위기를 벗어날 수 있는 에너지·산업정책을 적극적으로 추진해야 할 시기”라며 “수소 모빌리티 보급, 수소산업 육성 등 탄소중립 사회로 이행을 선도하는 대전시를 만들어 나가는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.