勞, 사측과 처우 개선 막판 협상
“코로나로 임금동결… 8% 올려야”
서울 등 7개 노조 첫차 파업 태세
지자체, 지하철 증차 등 비상체제

조장우 서울시버스운송사업조합 이사장(왼쪽)과 박점곤 서울시버스노동조합 위원장이 서울시버스노동조합 총파업을 하루 앞둔 25일 서울 영등포구 서울지방노동위원회에서 열린 2차 조정회의에 참석해 있다. 뉴스1

전국 시내버스 노조가 총파업 예고일을 하루 앞둔 25일 사측과 벼랑 끝 협상을 벌였다. 노조는 근무여건 개선 요구가 수용되지 않으면 2012년 파업 이후 10년 만에 전국 시내버스를 멈춰 세우겠다고 못 박았다.

서울과 경기, 부산, 대구, 광주 등 전국 9개 버스노조는 이날 각 지방노동위원회에서 사측과 총파업에 대한 2차 조정회의를 가졌다. 노조 측은 코로나19 사태 이후 2년 연속 동결된 임금을 8% 안팎으로 인상해줄 것을 요구하고 있다. 노조 관계자는 “지난해와 올해 소비자물가 상승률 합계가 6.3%에 달하는 상황에서 2년 연속 임금동결은 심각한 임금 삭감으로 받아들일 수 없다”고 말했다.

시내버스는 지방자치단체에서 취약노선 등 수익의 부족분을 보조해 주는 준공영제로 운영된다. 사측은 코로나19 장기화로 인한 승객 감소와 버스 보조금이 줄어든 점을 들어 재정난을 토로한다. 서울시의 경우 올해 시내버스 예산(3838억원)이 2018년 대비 29%가량 쪼그라들었다. 서울시 버스노조는 △식사질 개선 △고용안전협약 체결 △무사고 포상금 시급화 △호봉연장 및 정년 이후 촉탁직 1호봉 적용 △실·견습 기간 호봉인정 등도 사측에 요구하고 있다.

버스노조는 이날 “26일 0시까지 협상을 마무리 짓지 못하면 총파업에 돌입한다”고 결정했다. 서울 등 7개 노조는 26일 오전 4시 첫차부터 파업에 돌입하고 대구만 하루 뒤인 27일부터 총파업에 나서기로 했다. 광주광역시는 조정기일을 내달로 연기해 파업을 미뤘고 전남 대부분 지역은 3%대 임금 인상에 합의했다. 

총파업이 현실화하면 출근대란이 불가피할 것으로 전망된다. 서울시버스노조와 경기도버스노조에 가입된 시내버스(마을버스 제외)는 전체의 98%에 달한다. 버스는 지하철과 달리 필수유지업무가 아니라서 상당수 시내버스가 발이 묶일 수 있다. 2012년 11월22일에도 택시가 대중교통에 포함되는 법안에 반발한 버스업체들이 총파업에 돌입해 버스 운영을 재개한 오전 7시까지 큰 혼란이 발생했다.

25일 서울 송파구 자원순환공원에 시내버스 총파업 대책으로 투입될 무료 셔틀버스가 대기하고 있다. 뉴스1

각 지자체는 총파업에 대비해 비상수송대책을 마련했다. 서울시는 26일 지하철 운행횟수를 1일 190회 늘리고 막차를 다음 날 오전 1시까지 연장하기로 했다. 서울 25개 자치구에서는 마을버스가 다니지 않는 노선을 중심으로 주요 거점에서 지하철역을 연계하는 436개 차량을 투입한다. 경기도는 파업에 참여하지 않는 버스업체 소속 1000여대를 각 노선에 투입하기로 했다. 시·군 협조를 얻어 전세버스 600여대도 각 노선에 투입하고 마을버스 노선을 일시 조정한다. 부산시는 전세버스 327대를 각 노선에 긴급 투입하고 지하철을 56.6회 증편한다. 경남도도 전세버스 등 231대를 투입한다.