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"경기도민은 인생의 20%를 대중교통에서 보낸다는 말이 있습니다. 이제 출퇴근 시간을 30분씩 줄여 서울로 출근하는 경기 도민에게, 또 반대로 오는 우리 도민께도 '하루 1시간의 여유'를 돌려드리겠습니다."
김동연 더불어민주당 경기도지사 후보는 28일 경기도의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 1호 공약으로 '교통 정책 공약'을 발표했다.
김 후보는 'GTX 플러스 프로젝트'를 실현하겠다며 "서울에 가로막힌 경기도의 동서와 남북을 직선으로 뚫기 위해 GTX A·B·C 노선을 연장하고 D·E·F 노선을 신설하겠다"고 공언했다.
이어 '내 집 앞, 우리 동네 철도 시대'를 열기 위해 서북부 교외선의 고양시~의정부 구간을 연결하고, 8호선을 의정부~남양주 별내 구간으로 연장해 경기도 순환철도망을 완성하겠다고 밝혔다.
그는 GTX, SRT, 지하철 연장 추진을 약속하며 "지역주민의 요청과 수요가 있는 지역에는 철도를 추가 추진하고, 수원, 성남, 화성 등에서 추진 중인 트램 건설도 적극 지원하여 내 집 앞, 우리 동네 철도 시대를 열겠다"라고 다짐했다.
이와 함께 ▲광역버스 노선 확충·경기도형 준공영제 시내버스로 확대 ▲버스·지하철과 택시 간 정액 환승할인제 시행·수요응답형 버스 도입 ▲'경기심야버스'로 막차걱정 해소·전기저상버스 확대로 교통약자의 이동권 향상 등을 약속했다.
아울러 김 후보는 "교통 약자의 이동권 문제를 얘기 해주셔서 우리 경기도부터 솔선하고 확충함으로써 대한민국 전체가 발전할 수 있도록 하겠다. 주차난에 시달리는 지역에 지하 공영주차장을 만들어 퇴근 뒤 주차 걱정을 덜어드리겠다. 생활밀착형 자치경찰제를 확립해 아이들이 안전한 보행환경을 만들겠습니다"라고 덧붙였다.
김 후보는 김은혜 국민의힘 후보의 GTX 공약 차이점을 묻는 질문에 "저의 공약은 직주근접 방사형 노선망을 중점으로 하고, 김은혜 후보의 공약은 서울 거점을 피해 주거지구를 연결하는 수도권 외곽연결 순환형이다. 저의 공약은 GTX의 기본 성격인 급행을 염두에 둔 것"이라고 설명했다.
광역교통대책을 추진하기 위해 중앙정부의 협조가 필수적이라는 지적에 대해서는 "저는 중앙정부에서 34년 동안 일하며 대한민국 예산을 책임지고 집행해왔다. 가장 중요한 건 국민 삶과 균형발전에 따른 예산 효율성이지, 여당·야당을 따지는 것이 아니다. 합리적이고 효율적으로, 재원도 잘 마련하고 절약할 수 있는 방안을 찾겠다"라고 말했다.
이어 "예산을 중앙정부에서 짜지만, 최종은 국회"라며 "국회에서 민주당이 다수 의석 차지하고 있고, 어떤식으로든 불합리한 정책 예산 대해 브레이크 걸 수 있다. 좋은 방안을 제시해 의사결정을 하겠다"라고 강조했다.
한편, 김 후보는 이날 오전 7시20분부터 성남시 분당구 미금역 광역버스 승강장에서 출근길 시민을 만나 광역버스 이용자의 의견과 애로사항을 청취했다.
<뉴시스>
