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최근 사회적 거리두기 해제와 심야 택시대란이 겹치며 야간 대중교통수요가 늘자 서울시가 2년 만에 서울지하철의 심야운행을 재개하기로 했다. 서울교통공사는 이를 위해 코로나19로 감축한 인력을 다시 충원한다.
29일 서울시에 따르면 민자 철도인 9호선, 우이신설선, 신림선은 30일 운행하는 열차부터 다음날 새벽 1시까지 심야 연장운행을 시작한다. 기존 자정에 멈췄던 막차보다 운행시간이 1시간 늘어나는 것이다. 서울교통공사가 운영하는 2, 5~8호선은 다음달 7일부터 새벽 1시까지 연장운행에 돌입한다. 코레일과 서울교통공사가 함께 운영하는 1, 3~4호선은 7월부터 연장운행을 목표로 협의가 진행되고 있다.
시는 지난달 사회적 거리두기 해제에 따라 서울지하철의 심야 이용자가 7%가량 늘어난 것으로 분석했다. 이달 3주차 오후 10시 이후 평균 지하철(1∼9호선·우이신설선) 이용자 수는 25만5116명으로 지난 4월 4주차 23만8615명보다 다소 증가했다. 시는 코로나19 확산 이전인 2019년 기준 심야시간(오전 0~1시) 수요가 많았던 2호선(평균 8847명)과 9호선(2760명)의 운행시간 증가로 시민들의 이용불편이 대폭 해소될 것으로 예상했다.
이번 심야운행 시행으로 지하철 운행횟수는 총 161회가 늘어날 예정이다. 시는 최대 24만명의 승객을 수송할 수 있을 것으로 보고 있다. 시 관계자는 “노선·호선별 마지막 열차운행 시간이 상이한 관계로 환승노선 이용 시 운행시간을 반드시 확인해야 한다”며 “변경된 시간표를 각 열차 및 홈페이지, 애플리케이션 등을 통해 확인한 후 이용해 달라”고 당부했다.
심야운행 추진 과정에서는 코로나19 확산과 재정적자에 따라 서울지하철 인력이 감축된 상황에서 무리한 대책이라는 서울교통공사 노동조합의 반발이 나오기도 했다. 시가 감축한 인원과 야간 정비 인력, 승무원 투입 인력 등 약 340명을 충원하겠다고 약속하면서 양측은 전날 합의를 이뤘다.
지하철 운행시간 연장은 최근 심야택시대란 등에 따른 ‘심야 대중교통 종합대책’의 일환으로 추진됐다. 시는 올빼미버스 노선 확대, 택시부제 해제, 버스 막차시간 연장, 심야전용택시 확대 등을 통해 늘어난 심야 대중교통 수요에 대응하고 있다.
시는 1, 3∼4호선에 대해서도 심야운행을 신속히 재개한다는 방침을 세웠다. 이 구간들은 KTX, ITX, 서해선 등 복수노선으로 운행돼 심야시간 열차 운행 조율에 기술적인 시간이 소요되고 있는 것으로 전해졌다.
백호 서울시 도시교통실장은 “4월18일 사회적 거리두기 해제 이후 택시 승차난에서 비롯된 심야이동 불편을 해소하기 위해 서울시는 특단의 조치들을 취해왔다”며 “이제 마지막 단계인 지하철 심야연장을 시행하게 되면 교통운영 상황도 정상화해 시민들의 심야이동 불편이 완화될 것으로 전망하고 있다”고 말했다.
