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팰리세이드의 페이스리프트(부분변경) 모델 ‘더 뉴 팰리세이드’가 국내 출시됐다. 2018년 말 출시 이후 매년 5만대 넘게 팔린 현대차의 대표 대형 스포츠유틸리티차(SUV) 모델이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 이후 커지고 있는 대형 SUV 시장에 새로운 모델이 속속 가세하며 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.
◆새롭게 돌아온 패밀리카 팰리세이드
지난달 27∼28일 시승한 더 뉴 팰리세이드(캘리그래피)는 우선 외관이 한층 대담해지며 강렬한 인상을 풍겼다.
전면부의 그릴은 기존 모델보다 더 넓어지고 입체감이 돋보였다. 헤드램프, 주간주행등까지 이어지며 차체가 커 보이고 강인해 보이는 효과를 냈다. 차 전반적으로도 곡선 대신 직선을 강조했다.
주행을 시작하자 부드러우면서도 힘 있게 가속됐다. 고속도로에 진입해 반자율주행을 도와주는 주행보조 기능을 사용해 봤다. 더 뉴 팰리세이드에 적용된 고속도로 주행보조2(HDA2) 기능은 앞차와의 거리 조절, 차로 중앙 유지를 해 주는 기존 HDA 기능에 더해 방향지시등을 켜면 알아서 차선을 변경해 주는 기능이 추가됐다.
앞차의 속도에 맞춰 일정 간격을 유지하며 급가속·제동 없이 섬세하게 속도가 조절됐다. 운전 중 방향지시등을 켜지 않은 채 차선을 밟게 되자 진동으로 주의 신호를 주기도 했다. 다만 톨게이트 진입 구간 등 차선 표시가 일정하지 않은 길에서는 차로 중앙을 정확히 잡지 못해 주의가 필요해 보였다.
이 밖에 방향지시등을 켰을 때 측면에 설치된 카메라를 통해 사각지대를 계기판에 보여 주는 기능, 룸미러로 후방 화면을 보여 주는 기능 등 새로 추가된 충돌방지 보조 기능도 유용했다.
팰리세이드는 장거리 여행에 좋은 넓은 실내 공간을 갖춰 자녀를 둔 남성 소비자에게 인기를 얻으며 ‘아빠차’의 대명사로 불리고 있다. 7인승에서 확대형의 경우 8인승까지 가능하며 2열 벤치 시트 통풍 기능과 3열 시트 열선 기능 등으로 탑승자를 배려했다. 뒷좌석을 모두 접으면 편평하게 연결돼 캠핑이나 차박을 하기 편하게 구성됐다.
연비는 다소 아쉬웠다. 시내 주행 시 연비는 8∼9㎞/ℓ, 고속도로에서는 11∼12㎞/ℓ 수준을 나타냈다.
더 뉴 팰리세이드의 가격(개별소비세 3.5% 적용 기준)은 가솔린 3.8모델이 △익스클루시브 3867만원 △프레스티지 4431만원 △캘리그래피 5069만원이다.
◆커지는 대형 SUV 시장
코로나19 이후 인기몰이를 하고 있는 대형 SUV 시장에 현대차의 인기 모델인 더 뉴 팰리세이드가 가세하면서 시장은 더욱 활기를 띨 것으로 보인다. 팰리세이드는 2018년 12월 출시 이후 지난 4월까지 3년5개월 동안 18만8500여대가 판매되며 현대차의 대표 SUV로 떠오른 인기 모델이다.
한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 국내 대형 SUV 판매량은 34만489대로 전년 대비 5.4% 증가했다. 전체 자동차 판매는 9.0% 감소했지만, 전 차종 중에서 대형 SUV만 전년 대비 판매가 늘어난 것이다.
전체 신차 중 대형 SUV의 비중도 2019년 11.0%, 2020년 17.0%에서 지난해 역대 최대치인 19.6%로 꾸준히 증가했다.
이는 지난해 대형 SUV가 잇달아 출시된 영향도 있지만 국내 여행 증가 등 소비자의 취향이 달라진 영향이 큰 것으로 분석된다. 코로나19 대유행 이후 차박이나 캠핑 등 가족과 함께하는 레저활동이 크게 늘어났기 때문이다.
올해 다양한 대형 SUV의 출시가 잇따르면서 신차 효과와 함께 대형 SUV 시장은 더욱 뜨거워질 것으로 보인다.
올해 초 쉐보레는 내외관 디자인과 편의사양을 개선한 2022년형 트래버스를 선보인 데 이어 4월에는 초대형 SUV 타호를 국내 시장에 내놨다. 타호는 1994년 출시 이후 미국에서 누적 판매량 기준으로 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV다.
쌍용차는 지난 1일 대형 SUV인 렉스턴 출시 20주년을 기념해 고급 편의사양을 기본 적용하고 상품성을 높인 올 뉴 렉스턴 시그니처 모델을 내놨다.
스웨덴의 전기차 브랜드 폴스타는 첫 SUV 모델인 ‘폴스타3’를 오는 10월 내놓으며 SUV 시장에 진출한다. 대형 전기 SUV로, 듀얼모터와 대형 배터리가 탑재될 예정이며 국제표준배출가스시험방식(WLTP) 기준 600㎞ 이상의 주행거리 인증을 목표로 하고 있다. 라이다(LiDAR) 센서와 엔비디아의 중앙집중식 컴퓨팅 기술 탑재를 통해 진보된 고속도로 자율주행 기능을 선보일 예정이다.
