국토 중 14.3%가 인구 과소지역
강원 38.6% 최고… 서울은 3.8%

최근 3년 새 강원·경북·충북 등 지방의 인구소멸 위험이 증가했다는 분석이 나왔다.

사진=게티이미지뱅크

국토교통부 국토지리정보원은 전 국토를 행정구역과 격자망으로 분석 진단한 ‘2021년 국토조사’ 보고서와 ‘국토조사 국토지표 데이터베이스’ 보고서를 10일 발간했다.

보고서에 따르면 인구 과소지역을 가로세로 500m 격자 단위로 분석한 결과, 5인 이하가 거주하는 인구 과소지역이 전 국토의 14.3%로 집계됐다. 이 비율은 2017년 12.7%, 2018년 13.3%, 2019년 13.7%, 2020년 14.1% 등 매년 증가 추세다.

시·도별로는 서울이 3.8%로 가장 낮았고 강원이 38.6%로 가장 높았다. 시·군·구 단위 중 가장 높은 곳은 경북 봉화군(49.9%)으로 나타났다.

3년 전과 비교하면 서울(3.9%→3.8%)과 광주(18.5%→18.3%), 울산(25.9%→25.8%)은 인구 과소지역 비율이 감소했지만 대전(19.3%→19.9%), 대구(18.4%→19.4%), 부산(17.2%→18.3%), 인천(13.5%→14.1%)은 높아졌다.

도 단위에서는 제주(27.8%→26.9%)만 유일하게 이 비율이 낮아졌다. 강원(37.1%→38.6%)과 경북(34.3%→36.5%), 충북(32.2%→34.2%), 경남(29.8%→32.0%), 전남(28.5%→31.1%), 전북(27.4%→30.0%), 충남(22.6%→23.9%), 경기(17.4%→18.2%)까지 높아졌다.

국토부는 “격자 단위 인구 분포 변화를 분석하면 지방자치단체의 총 인구수 감소뿐 아니라 지역 내 인구감소 혹은 인구소멸 위험 등도 알 수 있다”고 설명했다.

보고서는 교육, 문화, 체육, 보건, 교통 등 생활 필수시설의 이용 편의성을 분석한 결과도 담고 있다. 지난해 신규로 분석한 전기차 충전소 이용의 편의성을 500m 격자로 분석한 결과, 전기차 충전소 이용을 위해 이동해야 하는 거리(접근성)는 전국 평균 4.0㎞로 분석됐다. 시·군·구별로는 750 거리 기준으로 전기차 충전소를 이용할 수 있는 서비스권역 내 인구 비율이 평균 66.3%로 나타났다.