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아우디폭스바겐그룹이 판매하는 고가의 수입 전기자동차(SUV)에서 배터리 결함이 발생했다는 제보가 또 나왔다.
이번에는 배터리팩과 각종 전자 장비를 연결하는 ‘고전압선’에 물이 유입돼 충전은 물론이고 시동조차 걸리지 않는다고 한다. 모터를 교환하는 등의 수리가 진행됐으나 결함은 여전하다는 전언이다.
피해 차주는 “전기차에 물이 유입된 건 제작 결함이 아니냐”고 목소리를 높였다.
이어 “수리해도 같은 문제가 발생한다”며 “불안해서 못 타겠다”고 하소연했다.
문제의 차량인 아우디 ‘e-트론’은 국내 전기차 시장 활성화에 힘입어 1억원대의 가격표를 달고 판매되고 있다.
충전 후 주행거리가 상대적으로 짧다는 지적과 더불어 동호회를 중심으로 배터리 관련 결함을 호소하는 목소리고 이어지고 있다. 온라인 커뮤니티에서도 상품성에 의심을 품는 이들이 적지 않은 상황이다.
지난달 31일 세계일보와 만난 A씨는 2020년 7월 인천 태안모터스에서 e-트론을 출고했다.
출고 1년이 조금 지난해 10월부터 문제를 일으키기 시작했다고 A씨는 전했다.
A씨와 서비스센터에 따르면 문제의 차량은 배터리팩과 각종 전자장비를 연결하는 고전압선에 물(습기)이 유입된 데 따른 결함이 나타나고 있다.
에어컨의 응축수가 외부로 빠지지 못하고 내부로 유입된 게 원인으로 파악됐다. 응축수는 에어컨 사용 시 발생하는 물로 전기차를 포함한 모든 차량은 이를 외부로 배출하게 설계돼 있다.
여름철 에어컨을 사용하면 운전석 또는 보조석쪽 바닥에 물이 고인 것을 볼 수 있는데, 냉매 가스가 뜨거운 공기를 만나 응결된 결과다. 이렇게 응축수는 차량 밖으로 배출된다.
이와 달리 A씨의 차량에선 응축수가 외부로 빠져나가지 못해 차량 내부에 고인다는 게 차주의 설명이다. 이런 탓에 전기차 핵심 부품인 전압선과 모터에 영향을 줘 충전 불량, 시동 불가 등의 결함이 나타나 결국 엔진인 모터를 교환하게 됐다고도 했다.
A씨는 이를 두고 “제작 결함”이라고 주장한다.
응축수가 외부로 빠져나기지 못해 전기차 핵심 부품에서 계속 문제를 일으킨다는 이유에서다.
그의 차는 이 같은 문제로 처음에는 약 4개월 동안 수리를 받아야 했고, 지난 7월 같은 문제로 다시 서비스센터에 차량을 입고했다고 한다.
그런데도 “이상 현상이 재현이 안 된다는 황당한 답변만 받고 있다”고 A씨는 전했다.
그는 “전기차에서 고전압 케이블이나 밧데리 쪽에서 에어컨 응축수로 인한 수분이 발견되고 있다”며 “충전이 안 되거나 시동이 안 걸리고 ‘전기 시스템 오작동’ 경고등이 들어와 운행할 수 없었다”고 하소연했다.
그러면서 “그런데도 서비스센터는 문제가 없다는 식으로 말한다”며 “응축수 문제로 모터까지 교환한 차량이 문제가 없는 게 맞나”라고 분통을 터뜨렸다.
아울러 “‘유지비 절약’이라는 전기차의 경제적 이점도 사라졌다”며 “또 대차도 이뤄지지 않아 대차 비용으로 하루에 35만원을 내고 있다”고도 호소했다.
나아가 “e-트론은 충전이 안 되거나 시동 꺼짐 현상을 겪는 차가 많은 거로 안다”며 “조속한 해결을 바란다”고 덧붙였다.
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