메뉴 보기
제주 마라도 거친 바다가 만선의 꿈을 안고 출항한 갈치잡이 어선을 집어삼켰다.
18일 서귀포해양경찰서에 따르면 이날 오전 2시 40분쯤 서귀포 선적 근해연승어선 A(29t)호와 연락이 되지 않는다는 선주와 같은 선단 어선 신고가 잇따라 해경에 접수됐다.
긴급 출동한 해경이 오전 5시 8분쯤 서귀포시 마라도 남서쪽 6.8㎞ 해상에서 A호를 발견했을 때 A호는 이미 뒤집힌 채 선체 대부분이 수면 아래로 가라앉아 바닥만 보이는 상태였다.
해경은 오전 2시 40분쯤 ‘A호와 연락이 안 된다’는 선주 신고를 받고, A호 선박자동식별장치(AIS) 신호가 마지막으로 잡힌 해역으로 출동해 겨우 A호를 발견했다.
A호 선박자동식별장치 신호는 지난 17일 오후 4시까지 잡혔다. 이에 따라 해경은 지난 17일 오후 4시를 전후해 사고가 발생했을 가능성이 높은 것으로 보고 있다.
특히 사고 당시 A호가 어선위치발신장치(V-PASS)나 SOS 구조 신호조차도 보내지 못할 정도로 급박한 상황에 놓였던 것으로 해경은 추정하고 있다.
A호는 지난 15일 오전 11시 6분쯤 갈치 조업을 위해 서귀포항에서 출항해 16일 오전 7시 26분쯤 모슬포항으로 입항했다.
이어 같은 날 16일 오후 5시 59분쯤 또다시 갈치를 잡으러 모슬포항에서 출항해 사고 해역에 닻을 내려 정박 중이었다.
궂은 날씨 탓에 A호는 당장 조업하지 못하고, 자리만 선점한 채 기상 상황이 좋아지기를 기다리던 차였다.
조업을 위한 주낙을 바다에 던져놓기도 전이었다.
해경은 이날 8차례에 걸쳐 조타실과 선체 주변 수중 수색을 했지만, 실종자를 1명도 찾지 못하면서 선실 내 실종자가 있을 가능성에 무게를 두고 있다.
이로 인해 A호 승선원이 잠시 선실에서 휴식을 취하는 사이 갑작스레 사고가 발생했을 가능성이 높은 상황이다.
해경은 A호가 사고 해역에 형성된 갈치 어장에서 닻을 내려 조업할 자리를 선점해뒀다가 기상상황이 좋아지면 조업하려고 대기하던 중 사고를 당한 것으로 보고 있다.
사고 당시 어선에는 선장 B(52)씨와 기관장 C(52)씨, 베트남 선원 D(30)씨, 인도네시아 선원 E(26)씨 등 4명이 타고 있었던 것으로 해경은 보고 있다.
승선원 명부에는 8명으로 올라있지만 변경 신고를 하지 않은 것으로 추정된다.
해경은 수색과 구조를 위해 경비함정과 항공기, 특공대·구조대 등을 현장에 급파했다.
해군도 해상초계기와 광주함·통영함 등을 수색에 투입했으며 민간어선 15척도 수색에 참여하고 있다.
사고 해역에는 풍랑주의보가 발효 중이며, 북풍이 초속 14∼16ｍ로 불고 물결은 3∼4ｍ 높이로 일고 있다.
해경 관계자는 “사고 해역에 풍랑주의보가 발효되는 등 기상 상황이 좋지 않아 선체 내 진입이 어렵다”며 “현재 모든 가능성을 열어두고 수색과 수사를 벌이고 있다”고 말했다.
