올해 글로벌 자동차 시장이 점진적으로 나아지겠지만 코로나19 대유행 이전 수준까지 회복하기는 어려울 것이라는 전망이 나왔다.

이동헌 현대자동차그룹 경제산업연구센터 자동차산업연구실장(상무)은 18일 서울 종로구 설가온에서 열린 한국자동차기자협회 신년 세미나에서 이같이 밝혔다.

이동헌 현대자동차그룹 경제산업연구센터 자동차산업연구실장이 18일 서울 종로구 설가온에서 열린 한국자동차기자협회 신년 세미나에서 발표하고 있다. 한국자동차기자협회 제공

이 실장은 ‘2022년 글로벌 자동차 시장 리뷰 및 2023년 전망’을 주제로 한 발표에서 “지난해부터 코로나19 영향은 다소 완화되면서 반도체 수급 상황도 개선되고 있지만, 올해도 변이 바이러스 확산이 지속되고 있고 주요국의 고금리·고물가에 따른 가계부채 확대와 경기 부진이 심화될 것”이라고 밝혔다.

이 실장은 이에 따라 글로벌 자동차 산업수요의 회복이 8000만대 미만으로 제한적일 것이며, 코로나19 이전인 2019년(8600만대)수준으로의 판매 회복은 지연될 것이라고 전망했다.

러시아-우크라이나 전쟁이 1년 가까이 이어지고 미국과 중국의 갈등이 심화되고 있으며, 미국의 인플레이션 감축법(IRA) 등의 지역·동맹국 중심 이익 극대화 전략으로 글로벌 공급망 재편이 가속화되는 것도 주요 위험 요인으로 꼽혔다.

이 실장은 “올해 전기차 시장에서 자국 시장을 중심으로 성장한 중국 업체들이 아태·남미·아프리카 등 신흥시장 진출을 적극 추진하고 전기차 중심의 판매를 확대해 글로벌 완성차 업체들과 치열하게 경쟁할 것”이라며 내연기관 자동차 중심 업체들이 전기차를 대거 출시하며 테슬라의 점유율은 점차 하락하고 주요 업체들의 경쟁이 치열해질 것으로 예상했다.

이어 정구민 국민대학교 전자공학부 교수는 ‘2023 CES 동향 및 시사점’ 발표를 통해 올해 자율주행 전용 프로세서의 본격적인 양산과 함께 라이다 센서의 대량 양산 및 소프트웨어 플랫폼의 안정화가 이루어지면서 자율주행 발전의 새로운 전환점이 될 것으로 전망했다.