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오는 7월부터 운전자보험 보장이 크게 줄어들 예정이다.
30일 보험업계에 따르면 삼성화재, 현대해상, DB손해보험, KB손해보험, 메리츠화재 등 손해보험사들은 이르면 오는 7월부터 운전자보험의 교통사고 처리지원금, 변호사 선임 비용 담보에 대해 자기 부담금을 최대 20%까지 추가할 예정이다.
소비자입장에서는 20% 수준의 자기부담금을 부담해야하는 상황으로 된 것이다. 또한 이전보다 축소된 보장에 부담은 더 커질 것으로 우려된다.
한 손보사 관계자는 “금융당국의 눈치를 살필 수밖에 없는 보험사로서는 운전자보험 시장이 확대됨에도 불구하고 자기부담금을 부과해 보장을 축소할 수밖에 없다”고 말했다.
운전자보험은 운전자에게 발생할 수있는 위험을 보장해주는 선택 보험으로, 피보험자의 운전 중 발생할 수있는 사고로 인한 법률 비용을 보장해준다.
손해보험협회 공시 기준 지난해 운전자보험 신계약 건수는 493만건으로 단일 보험 종류 중 가장 많이 판매된 상품으로 국내 운전자 5명 중 1명이 가입된 꼴이다.
손보사들은 운전자보험 시장 규모가 더 커질 것으로 내다보고 수익 상품의 일환으로 홍보와 판촉활동을 해왔다.
이에 금융위원회와 금융감독원 등 금융당국은 운전자보험 과당 경쟁과 일부 가입자의 도덕적 해이를 막기 위한 대책을 보험업계에 요구했고, 손해보험사들은 자기부담금이라는 카드를 꺼내 든 것이다.
그간 운전자보험은 형사합의금, 변호사 선임 비용을 정액으로만 보장했으나 중복 가입 시 실제 발생한 형사합의금보다 더 많은 액수를 보장받을 수 있어 도덕적 해이와 보험사기를 야기한다는 비판을 받았다.
당시 형사 합의금을 보장하는 특약 최대 보장액은 3000만원 이었으나 현재는 최대 2억원까지 늘었다.
다른 손해보험사 관계자는 “운전자보험의 자기부담금 제도 도입에 따른 부작용을 최소화하고 소비자를 보호하기 위해서는 5000만원이나 1억원처럼 기존보다 커진 일부 보장 부분에만 자기부담금 제도를 도입하는 게 바람직해 보인다”고 주장했다.
