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‘정치색’과 ‘성격’이 다른 수도권의 3개 단체장이 다시 뭉쳤다. 폐기물 처리와 광역교통망 구축과 같은 공동현안을 함께 풀어가자는 취지에서다. 이들은 네 번째 만남인 이번 회동에서 시·도 주민의 삶의 질 향상과 글로벌 경쟁력 확보를 위해 유기적으로 협력하자고 뜻을 모았다.
오세훈 서울시장과 김동연 경기도지사, 유정복 인천시장은 11일 오후 옛 도지사공관인 경기 수원시 팔달구 도담소에서 만나 ‘수도권 공동생활권 협력을 위한 업무협약서’에 서명했다. 이날 만남은 하나의 생활권이란 점에 공감하며, 상호 신뢰를 토대로 구성원들이 더욱 편안하고 안락한 일상을 누리도록 노력하는 데 방점이 찍혔다.
협약에 따라 수도권 단체장들은 10개 과제 해결에 머리를 맞대게 된다. 수도권 폐기물의 안정적이고 효율적인 처리와 철도 문제 해소, 간선도로망 확충, 경인·경부선 지하화, 광역버스에 친환경차량 도입과 노선 확충, 심야버스 확대, 불합리한 규제 개선, 국제 스포츠·기구 행사 상호 지원 등이 포함됐다.
한강에서 경인아라뱃길을 오가는 선박의 운항 활성화와 서해 뱃길 복원을 위한 기반시설도 갖춘다. 아울러 관광경쟁력 제고와 대규모 재난 대비 공조 강화, 정책 조율 확대 등의 내용도 담겼다.
이 자리에선 수도권 3개 시·도와 환경부의 이해관계가 얽혀 답보상태에 놓인 수도권매립지를 대체할 중장기적 방안을 고민하자는 목소리도 일부 나온 것으로 전해졌다. 이 사안을 두고 지자체 간 입장이 첨예하게 갈린 만큼 시·도 안팎에선 서둘러 실무협의를 진행해야 한다는 의견이 제기되고 있다.
세 단체장 간 회동은 이번이 네 번째다. 지난해 7월 김포 마리나 선착장에서 첫 만남을 시작으로 9월 인천 월미도, 올해 2월 서울 노들섬 등에서 세 차례 회동을 이어왔다. 이 모임은 지역이나 여야 구분 없이 현안을 풀어가기 위한 대화의 장으로 열려왔다.
지자체 간 협력 분위기는 최근 고조되고 있다. 앞서 3개 시·도는 광역도시계획협의회를 구성하고 2019년 3월부터 4년여간 공동연구를 진행해 마련한 ‘20년 대계’ 광역도시계획안의 초안을 지난 7일 발표한 바 있다. 계획안에는 광역급행철도(GTX)·도로 지하화와 산업벨트 육성 등의 내용이 담겼다.
오 시장은 “광역 과제는 정책 수립 때 임의로 설정된 경계선을 따라 나눠 생각하면 해결이 어렵다”면서 “자주 만나 지속해서 논의를 이어간다면 난제라도 풀지 못할 게 없다고 생각한다”고 말했다.
김 지사 역시 “세 번의 만남 이후 공동업무협약을 맺는 등 실질적 성과가 나왔다”면서 “불합리한 수도권 역차별 규제 개선, 상호지원 협조체계 마련 등 2600만 수도권 주민이 원하는 실질적 추진력을 보여줘야 한다”고 강조했다.
유 시장도 “3개 시·도 간 만남이 주목받는 건 그만큼 실타래처럼 엉킨 중요한 사안들이 많다는 뜻”이라며 “‘오직 국민, 오직 나라’라는 명제에 공감대를 형성하며 접근해야 좋은 해법과 정책들이 나올 것”이라고 덧붙였다.
