메뉴 보기
더불어민주당의 윤석열 대통령 부인 김건희 여사 일가 특혜 의혹 제기에 ‘서울~양평고속도로’ 개발사업 전면 백지화를 선언한 원희룡 국토교통부 장관이 12일 직접 분필을 잡고 관련 의혹을 조목조목 반박했다.
원 장관은 이날 오후 자신의 공식 유튜브 채널에 올린 약 30분 분량 영상에서 “전문가들이 최적 노선에 대한 여러 검토 결과를 놓고 주민 의견 수렴 단계에 들어간 고속도로”라며 “여기에 민주당이 김건희 여사 특혜를 주장하며 정치공세를 펴고 있다”고 말문을 열었다.
이어 “기승전 ‘김건희 특혜’로 몰고 가며 이것을 총선까지 갖고 가 정치적 이득을 보려는 데만 몰두해 이대로 갈 수 없다”면서 “과학과 기술이 거짓 선동에 굴복하고 나중에 밝혀지더라도 그때는 이미 상황이 끝나버린 이런 사례를 다시는 만들어서는 안 된다”고 덧붙였다.
고속도로 건설사업 정상화를 위해서는 민주당의 정치 공세를 깨끗이 정리해야 한다면서, 원 장관은 노선의 기본 목적 등에 대해 자세히 설명해나갔다.
원 장관은 우선 “6번 국도는 주말에 밀리면 1시간이고 2시간이고 기약 없이 갇히는 도로”라며 “여기에 고속도로를 내자는 것이 이 지역의 숙원”이라고 밝혔다.
그리고는 “민자로 추진하다가 다 무산이 되고 2017년 정부가 이 구간을 해주자고 결정이 됐다”며 “예비타당성 조사를 하게 되고 2021년 4월 통과 노선이 나왔다. 그것이 소위 ‘원안’”이라고 설명했다.
원 장관은 아울러 “예타를 하면 예타안대로 해야 하는가”라고 질문을 던진 뒤 “천만의 말씀”이라고 잘라 답했다. 예타를 통과했더라도 지형 세부조사나 문화재 조사 환경 등 요인을 세부적으로 평가하면 본타당성 조사에서 관련 내용이 바뀌는 경우가 많다는 거다.
그러면서 “‘예타안을 왜 바꿨느냐’고 하는 건 도로 사업 과정에 대해 알지 못하거나 ‘기승전 특혜’로 몰고 가기 위한 프레임에 불과하다”며 “본타당성 조사에서 더 좋은 안이 나왔는데도 예타를 고수하면 이거야 말로 감사감이고 수사감”이라고 강조했다.
민주당이 자신이 노선을 바꾼 것처럼 주장한 데 대해서는 “2022년 1월에 용역과업 지침을 세워 용역지시서를 작성하고 여기에 노선에 대안을 제시하라는 명분 구성이 들어간다”며 이 시기는 ‘문재인 정부’이고 민주당 출신 군수가 있었다고 언급했다.
특히 변경안과 같은 노선으로 가야 중부내륙고속도로에서 오는 교통량을 받아낼 수 있다고 말한 원 장관은 IC(나들목)와 JC(분기점)의 차이에 대해서도 상세하게 설명해줬다.
원 장관은 “IC는 진출입이 되고 JC는 진출입이 안 된다”며 “특혜를 주려면 여기다가 IC를 넣어줘야 되는 거 아닌가”라는 말과 함께 김 여사 일가 소유 땅이 있는 지역을 지목했다. 그리고는 “길이 없던 곳에 들어와 종점이 생기니 (사람들은) 터미널이 되는 것 아닌가 등의 생각을 얼핏 하는데, 이게 부정한 용어를 갖고 사람을 혼동시키는 것”이라며 “JC는 직접적인 영향이 없다”고 언급했다.
원 장관은 “양평 주민들께서는 백지화 조치가 너무한 것 아니냐고 하는데 그 마음을 이해한다”며 “너무 미안하다”고 거듭 사과했다.
원 장관은 “민주당은 노선의 합리성과 효용, 효과 그리고 양평 주민들의 인구 분포, 지역 염원에 대해서는 실제로는 1도 관심이 없다”며 “오로지 관심은 김건희 여사 특혜로 몰아 윤 정부 발목 잡아 흔드는 것”이라고 비판했다.
나아가 “거짓 선동 오염 덩어리를 치워야 이 길이 간다”며 “민주당의 거짓 선동만 제거되고 해결되면 최적의 안으로 지금이라도 갈 수 있다”는 말로 ‘강의’를 매듭지었다.
