노조, 총파업 계획 철회

양측 본교섭 개시 5시간여 만에 합의
정회·속개 거듭하며 이견 좁혀나가
勞 “현업 안전공백 해소 의견 접근
신규채용 후 노사 협의 이어갈 것”
공사 “노사 힘모아 서비스 증진 매진”

서울 지하철 1∼8호선 운영사인 서울교통공사 노사가 노동조합의 2차 총파업 예고일을 하루 앞둔 21일 막판 협상 끝에 극적 타결을 이뤘다. 양측 모두 파업에 따른 부담이 큰 만큼, 전향적인 자세로 협상에 임해 합의점을 찾았다. 신규 채용 규모와 인력 감축 등에 대해 대화를 지속하고, 안전 공백이 없도록 하기로 의견을 모았다.

사측과 양 노조(전국민주노동조합총연맹 공공운수노조·한국노동조합총연맹 공공연맹)가 참여하는 임금·단체교섭협상 연합교섭단은 이날 오후 4시부터 성동구 본사에서 본교섭을 재개한 후 약 5시간30분만인 오후 9시30분쯤 잠정합의안을 도출했다. 노조가 총파업 계획을 철회하면서 시민 불편도 피할 수 있게 됐다.

21일 오후 서울 성동구 서울교통공사에서 열린 임금 및 단체협약 협상이 타결된 후 (왼쪽부터)이양섭 서울교통공사통합노동조합 위원장, 백호 서울교통공사 사장, 명순필 서울교통공사노동조합 위원장이 노사합의서를 든 채 기념촬영을 하고 있다. 연합뉴스

이날 협상은 적지 않은 진통이 예고된 채 시작됐다. 본교섭이 개시된 지 약 16분 만에 중단됐다. 양측은 시작부터 지난 8일 사측이 제시한 안을 놓고 공방을 벌인 것으로 전해졌다. 노조 측에서 우선 간사 간 협의 초안을 작성해 논의하자고 제안했고, 사측이 이를 받아들이면서 정회됐다. 교섭은 1시간여 만인 오후 5시20분쯤 속개됐다. 양측은 이후 정회와 속개를 거듭하며 이견을 좁혀나갔다.

노조는 이날 협상 타결 이후 배포한 입장문에서 “공사는 올해 660명 신규채용 이후 노사 간 협의를 지속 진행할 것”이라며 “노사는 현업 안전 공백이 없도록 하겠다는 것에 의견이 접근해 합의에 도달했다”고 설명했다. 그러면서 “소위 경영합리화에 대해서는 노사 간 논의를 전제로 지속 대화하기로 했다”고 덧붙였다.

노사는 그동안 인력 감축 문제를 놓고 대립해왔다. 누적적자가 17조원이 넘는 사측은 경영 정상화를 위해 2026년까지 2212명을 감축하는 방안을 추진해왔다. 공사 전체 정원의 약 13.5%에 해당한다. 노조는 인력 감축과 안전 업무 외주화가 시민의 안전을 위협할 것이라며 감축안 철회를 촉구했다. 노조가 868명의 신규채용이 필요하다고 주장한 가운데 공사는 지난 8일 교섭에서 올해 하반기 신규채용 규모를 388명에서 660명으로 늘린 절충안을 제시하며 협상 타결을 시도했다. 채용 규모에서 양측이 합의점을 찾지 못했다. 사측이 제시한 신규 채용안에는 정년퇴직으로 발생하는 결원 충원 계획이 반영되지 않았다는 게 노조의 불만이었다. 사측은 무리한 구조조정을 하지 않으려면 정년퇴직을 통한 인력 감축이 불가피하다는 입장을 굽히지 않아 합의에 도달하지 못했다.

노조는 지난 8일 사측과 교섭이 결렬된 후 9∼10일 이틀간 경고 파업을 벌였다. 교섭에는 양대 노총이 참여하고 있지만, 경고 파업은 제2노조인 한국노총 소속 통합노조의 이탈로 제1노조인 민주노총 소속 노조만 참가했다. 2노조는 공사 측의 절충안을 받아들여 파업에 불참했다. 2노조는 이날 최종 협상이 결렬됐더라도 경고 파업과 마찬가지로 2차 파업에 동참하지 않을 방침이었다.

서울시와 공사의 입장은 강경했다. 공사는 지난 1차 파업 참가자인 1노조 소속 4470명에 대해 7억여원의 임금을 내달 급여에서 삭감하겠다고 밝혔다. 2차 파업 참가자 전원에게도 ‘무노동 무임금’ 원칙을 적용하겠다고 경고한 바 있다.

백호 공사 사장은 “2차 파업만은 막아야 한다는 각오로 협상에 임했다”며 “파업으로 무너진 시민의 신뢰를 되찾을 수 있도록 노사가 힘을 모아 지하철 안전과 서비스 증진에 매진하겠다”고 말했다.