기후동행카드 등 교통 분야 가시화
생활권 일치 시민편의 향상이 핵심

‘메가시티 서울’ 편입과 관련해 중앙부처의 주민투표를 총선 이후로 미룬 경기 김포시가 재추진에 잰걸음을 하고 있다. 시민들의 다양한 의견 청취로 공감이 전제된 합리적인 세부 방안을 마련해 나갈 계획이다. 기후동행카드, 서울2호선 업무협약, 70동행버스 등 교통 분야부터 장기적 밑그림을 가시화하고 있다.

김포시는 4·10 총선 직후 행정안전부에 ‘서울 편입’ 관련 주민투표를 본격 요청할 방침이라고 8일 밝혔다. 김병수 김포시장은 “지난해 11월 특별법안이 발의된 이후 한 번도 통합에 대한 발걸음을 멈춰선 적이 없다”며 “무엇보다 기준은 시민들의 편의 향상이다. 행정구역과 생활권의 불일치로 나타나는 불편을 바로잡고자 하는 것”이라고 강조했다. 이어 “경기분도로 인해 촉발된 사안이고 이미 오래 전부터 준비했다. 조만간 그 논의가 더욱 본격화될 것으로 전망된다”고 덧붙였다.

지난 연말에 국민의힘은 김포를 서울로 편입하는 방안을 당론으로 채택하고 특별법 발의까지 진행한 바 있다. 김 시장은 정부에 특별법 제정을 위한 일정인 주민투표를 제안했다. 하지만 행안부가 타당성 검토를 끝내지 못했다며 계속 결론을 미룬 사이 주민투표는 무산됐다. 현행법상 총선 60일 전부터 선거 당일까진 주민투표가 불가능한 탓이다.

그러자 시는 이번 이슈와 관계없이 절차를 이어나간다는 입장을 냈다. 시는 서울과의 통합이 갖는 의의로 생활권 일치라고 요약한다. 현재 경기도권역으로 구분돼 정책 혜택을 받지 못했던 걸 올바르게 돌려줄 수 있는 여건이 조성되도록 한다는 취지다. 더 나아가 서울은 물론이고 국가적 경쟁력을 끌어올리는 데 이바지한다. 바다와 접한 김포를 서울이 안을 경우 오세훈 서울시장의 역점사업인 ‘그레이트 한강’ 프로젝트가 더욱 구체화할 것이란 판단이다.

전문가들도 이런 의견에 공감대를 형성하고 있다. 최근 한 포럼에서 발제자로 나선 송승현 도시와경제 대표는 “한강 주변에는 단순 주거시설만 즐비하다. 입체주거로 설계하거나 관광상품화로 국제도시의 면모를 갖출 수 있다”면서 “물류에 있어서도 다양한 고민이 뒤따라야 한다. 김포는 한강 하구를 안고 있어 경쟁력을 한층 강화시킬 것”이라고 전망했다.

김포시는 서울과 함께 공동연구반을 가동하고 있다. 회의 구성 초반엔 김포·서울 통합의 중점 연구과제를 논의한 뒤 해외도시 사례 분석이 이뤄졌다. 후속으로 재정 효과를 둘러싸고 진단도 모색했다. 시 관계자는 “향후 편입에 수반되는 재정, 조직 체계와 사무, 행정구역, 교통 등 주요 쟁점들에 머리를 맞댈 것”이라며 “면밀한 분석으로 관련 기관의 상호협력적인 기반을 확충하겠다”고 말했다.