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지난해 8월 새만금 세계 스카우트 잼버리 파행 이후 중단된 새만금 사회간접자본(SOC) 사업이 8개월여만에 재개돼 추진에 다시 속도를 내게 됐다.
9일 새만금개발청에 따르면 윤석열 정부의 친기업 정책 일환으로 국내·외 많은 기업에 최적의 인프라를 제공하기 위해 기획재정부가 수시 배정한 새만금 SOC 예산을 해제함에 따라 행정 절차를 재개하고 관련 사업 추진에 박차를 가한다.
‘새만금 지역간 연결도로 건설사업’에 대해서는 턴키(설계·시공 일괄입찰) 방식으로 추진하기 위해 이번 주 내 조달청에 발주 공고를 요청할 예정이다. 이어 다음 달 중 현장 설명회를 개최하고 연내 기본설계를 마무리하는 등 속도감 있게 추진할 방침이다.
새만금 지역간 연결도로는 3개 공구(총연장 20.76㎞)로 나눠 추진하며 총사업비는 1조1287억원 규모다. 공구별로는 1공구(9.37㎞) 3266억원, 2공구(8.28㎞) 6518억원, 3공구(3.11㎞) 1503억원이다.
국토교통부 또한 그동안 중단한 새만금 국제공항에 대한 입찰 절차 등을 재개하고, 새만금항 인입철도 사업의 기본 계획을 조속히 수립할 예정이다. 새만금 국제공항은 활주로(2500m) 1본과 계류장(5대), 여객터미널(1만5010㎡) 등을 건설하는 사업이며, 새만금항 인입철도는 새만금신항만(철송장)~대야간 47.6㎞를 단선 전철로 연결하는 사업이다.
앞서 국토부는 지난해 8월 새만금 SOC 사업 적정성 검토가 필요하다는 정부 방침에 따라 용역을 진행했다. 이로 인해 새만금 SOC 사업에 대한 행정 절차가 전면 중단됐고, 기재부는 지난해 말 국회에서 증액한 새만금 SOC 사업비 4279억원 중 절반가량인 2000억여원을 수시 배정 예산으로 분류해 사업 추진이 사실상 중단됐다.
이에 새만금청은 지난 11월부터 새만금 SOC 적정성 검토를 진행 중인 한국교통연구원, 국토연구원 등 전문기관을 대상으로 새만금 SOC 사업의 시급성과 기업 친화적인 새만금 개발 등을 강조하며 조기 추진의 필요성을 요구해 왔다.
이러한 노력에 힘입어 국토부에서 시행한 적정성 검토 용역 중간 점검 결과 새만금 SOC 사업 추진에 큰 문제가 없고, 그 필요성이 확인돼 지역간 연결도로와 공항 건설 등 SOC 사업에 대한 예산 집행이 가능하게 됐다.
새만금개발청은 새만금 SOC 사업 수시 배정 예산 해제가 새만금 투자 환경을 개선하고, 내부 개발 등에 다시 속도를 낼 수 있는 계기가 될 것으로 보고 있다. 또 내년도 국가 예산 반영에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 보고 사업 추진에 박차를 가할 계획이다.
이와 관련한 SOC 사업도 비교적 원만히 추진 중이다. 새만금∼전주 고속도로는 내년 개통을 목표로 공사가 한창이며, 2026년 개항할 새만금 신항만, 2027년 입주 예정인 새만금 첫 정주 도시인 스마트 수변도시 사업도 속도를 내고 있다.
김경안 새만금개발청장은 “새만금 전체 SOC 완성을 위해 모든 역량을 집중해 속도를 낼 것”이라며 “새만금 SOC 사업이 내부 개발을 촉진하는 기폭제가 돼 기업 투자 최적지로 부상할 것으로 기대한다”고 말했다.
한편, 새만금은 지난해 투자진흥지구로 지정되고 이차전지 특화단지로 선정됐으며, 다양한 기업 지원을 통해 최고 투자처로 각광받으면서 10조원의 기록적인 투자유치 성과를 거뒀다.
