전기차, 비전기차보다 ‘화재·폭발’ 많아… 원인은 ‘주행거리’

최근 5년간 전기차 1만대당 화재·폭발 사고 건수가 0.93대로 비전기차보다 많았던 것으로 집계됐다. 가장 큰 원인은 긴 평균 주행거리로 나타났다.

18일 보험개발원에 따르면 2019년부터 지난해까지 5년간 화재·폭발에 의한 전기차 자기차량손해담보(자차담보) 사고 건수는 53건으로 나타났다. 전기차 1만대당 0.93대 꼴이다. 같은 기간 비전기차 화재·폭발 사고 건수는 6256대로, 1만대당 사고 건수는 0.90대였다.

8일 인천 서구 한 공업사에서 경찰과 소방, 국립과학수사연구원, 벤츠 등 관계자들이 지난 1일 청라 아파트 지하 주차장에서 화재가 발생한 전기차에 대한 2차 합동 감식을 하고 있다. 연합뉴스

화재·폭발사고 건당 손해액도 전기차는 1314만원, 비전기차는 693만원으로 전기차가 1.9배에 달했다.

앞서 2018∼2022년에 발생한 사고 분석에서는 화재·폭발에 의한 전기차 자차담보 사고 건수가 29건으로, 전기차 1만대당 0.78대 꼴이었다. 전기차 보급 확대에 따라 화재 사고도 잦아졌다.

지난해까지 5년간 전기차의 전체 자차담보 사고 건수는 6만2266대로 전기차 1만대당 1096대 수준 이었다. 1만대당 880대 수준인 비전기차보다 사고 건수가 1.25배 많았다.

인천 서구 청라동의 한 아파트 단지 지하주차장에 주차된 차량들이 지난 1일 발생한 전기차 화재 사고로 인해 불에 타 검게 그을려 있다. 뉴스1

전체 사고 건당 손해액도 전기차는 296만원으로 비전기차 178만원보다 1.66배 높았다.

보험개발원은 전기차 사고율이 비전기차보다 높게 나타나는 가장 큰 이유는 “평균 주행거리가 길어 사고위험에 더 많이 노출되기 때문” 이라며 “급가속이 가능한 것도 영향을 미치는 것으로 보인다”고 분석했다.

이에 따라 전기차 보험료는 내연기관차보다 7%가량 높은 것으로 파악됐다.

16일 7시 40분쯤 경기 용인시 기흥구 구갈동 도로에 있던 테슬라 전기차에 불이 났다. 경기도소방재난본부

자동차보험 시장 점유율이 28%로 가장 많은 삼성화재는 최근 실적설명회(IR)에서 “전기차는 기본적으로 주행거리가 길어서 사고 발생률이 높아 전체적으로 손해율이 높은 차종”이라며 “내연기관차의 1.4바가량의 보험료를 받는 상황”이라고 밝힌 바 있다.

한편, 인천 대단지 아파트 지하 주차장에서 발생한 전기차 화재로 피해를 본 차주들의 자동차 보험사를 상대로 한 자차담보 처리 신청은 700대를 넘어선 것으로 집계됐다.