올해 1∼3분기 국내 누적 신차 등록 대수가 11년 만에 최소를 기록한 것으로 나타났다. 고금리 기조와 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 등에 따른 글로벌 수요 둔화가 원인으로 지목된다.
30일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 1∼3분기 국내 신차 등록 대수는 총 120만9154대로, 지난해 동기 대비 8.7% 감소했다. 이는 2013년 1∼3분기 117만5010대 이후 가장 적은 수치다.
자동차 업계 탈탄소화 여파로 기존 내연기관차(휘발유차·경유차) 등록은 크게 줄어든 데다 그 자리를 메꿔야 할 하이브리드차·전기차 등 친환경차 등록도 오르지 못한 것이 전체 등록 대수를 끌어 내렸다.
신차 등록 중 가장 높은 점유율을 차지하는 휘발유차는 올해 1∼3분기 지난해 같은 기간과 비교해 19.6%(64만1000대→51만5000대) 줄었다. 경유차도 22만8000대에서 9만9000대로 56.7% 급감했다.
반면 올해 1∼3분기 하이브리드차 등록 대수는 35만5000대로 역대 최다였지만, 지난해 같은 기간보다 6000대(27.6%) 증가하는 데 그쳤다.
전기차 등록 대수는 지난해 1∼3분기 11만8000대에서 올해 1∼3분기 10만8000대로 1만대가량(7.9%) 감소했다. 앞서 KAMA는 올해 내수 신차 등록 대수가 170만대로 지난해(172만대)보다 2.8% 감소할 것으로 전망했는데 부진의 골은 더 깊어지는 양상이다.
자동차 업계는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 누적됐던 지연 수요가 지난해 대부분 해소된 가운데 글로벌 경기침체에 따른 수요 둔화가 국내 자동차 시장에 악영향을 미치고 있다고 분석했다. 특히 고금리가 이어지면서 대출받아 신차를 구매하려던 소비자들이 지갑을 열지 않는 것이 내수 감소의 주요 원인으로 꼽힌다.