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밥상 물가와 교통비가 지난해 가파른 물가 상승을 이끈 것으로 나타났다. 국제 원자재 가격 급등 등 대외적 요인도 적지 않은 영향을 미쳤다. 정부는 올해 하반기로 갈수록 물가 상승폭이 둔화될 것으로 보고 있지만 추가경정예산 편성으로 돈이 풀리는 데다 오미크론 변이 확산 등 불확실성이 높은 상태다.
24일 통계청 국가통계포털에 따르면 지난해 연간 소비자물가 상승률은 2.5%로 2011년 이후 10년 만에 가장 높았다.
세부적으로 살펴보면 ‘밥상물가’로 불리는 식료품·비주류 음료와 교통 물가가 각각 10년 만에 가장 높은 수치를 보이면서 상승세를 주도했다.
지출 목적별로 보면 교통(6.3%), 식료품 및 비주류 음료(5.9%), 음식 및 숙박(2.7%)의 전년 대비 상승률이 전체 상승률을 웃돌았다. 농축산물과 가공식품 가격, 휘발유·경유·자동차용 액화석유가스(LPG) 등 차량연료 가격이 크게 오른 데 따른 것이다.
실제 식료품과 비주류 음료는 전년 대비 각각 6.2%, 1.8% 올랐다. 구체적으로 △우유·치즈·계란 11.4% △과일 10.7% △육류 8.4% △식용유지 7.2% △빵 및 곡류 6.3% △채소 및 해조 4.2% 등으로 상승했다.
교통 물가는 운송장비(승용차·자전거 등), 개인운송장비 운영(연료·윤활유, 유지·수리 등), 운송 서비스(철도·도로·항공 등)로 구성되는데 특히 개인운송장비 운영(11.1%) 물가가 많이 올랐다. 이는 △휘발유(14.8%) △경유(16.4%) △자동차용 LPG(18.0%) 등 연료 가격이 오른 탓이다.
통상 식료품과 차량 연료비는 가격이 올라도 소비를 줄이는 데 한계가 있어서 서민들이 물가 상승의 부담을 감수할 수밖에 없다. 현대경제연구원은 지난해 ‘경제고통지수’(물가상승률+실업률)가 10년 만에 가장 높은 수준으로 예측된다고 지난달 밝혔다.
물가 상승은 적어도 당분간 지속될 전망이다. 최근 정부는 올해 물가전망에서 “국제유가 강세 등의 영향으로 상승압력이 지속되다가 상승폭이 둔화될 것”이라면서도 오미크론 변이, 글로벌 공급망 차질 등을 변수로 꼽았다. 한국은행 역시 최근 이슈노트 ‘공급병목이 물가에 미치는 영향’을 통해 “글로벌 공급 병목 현상이 더 장기화하면 국내에도 그 영향이 광범위하게 파급돼 물가 상승 압력이 높아질 것”으로 내다봤다.
실제 최근 정부 예측보다 빠른 속도로 오미크론 확진자가 급증하고, 국내 휘발유 가격 역시 10주 만에 상승세로 전환하는 등 벌써부터 불확실성이 현실화하고 있다는 지적이다.
